La ministra discrimina a Aragón y se niega a financiar la apertura de peaje

Álvarez elude comprometerse con la AP-2 y la AP-68. Sin embargo paga 20 millones a Cataluña para rebajar sus tarifas y financia el rescate de autopistas en tres comunidades.

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, ofreció ayer su versión más dura y demagógica para evitar dar explicaciones sobre por qué se niega a financiar la liberación de los peajes entre Mallén y Figueruelas y entre Alfajarín y Fraga. La ministra -que subvenciona cada año con 20 millones de euros los peajes de Cataluña, ha pactado la liberación de parte de la la AP-9 en Galicia, destina más de 6 millones de euros a subvencionar los peajes en la provincia de León y destina también otros fondos a pagar a la concesionaria de la AP-68 porque no cobre en tramos de La Rioja y aseguró que "no da un trato discriminatorio a Aragón". Álvarez reprochó además al Gobierno de Aragón que no tome la iniciativa y pague directamente a las constructoras que gestionan la concesión de la autopista. "Recuerdo que en otros casos, como en Andalucía, es la comunidad la que paga el coste total de la reducción o liberación". Álvarez no hizo ninguna mención sobre las comunidades que sí reciben dinero del Estado para financiar tramos de autopistas estatales. Pero la ministra fue más lejos. Así, aprovechó la ocasión para lanzar una dura crítica contra la clase política y social de Aragón por atreverse a recordarle los accidentes que se producen cada año en estos tramos sin desdoblar de la red estatal en Aragón. "Me parece especialmente duro que para hablar de seguridad vial usted dé el número de fallecidos en las carreteras en un tiempo determinado", reprochó la ministra al senador del PAR, José María Mur, responsable de interpelarla ayer en el Senado. La ministra llegó a acusar al representante aragonés de falta de sensibilidad al recordarle que "detrás de cada accidente hay un drama humano". "A mí me lo va a decir, que soy huérfana desde los siete años por un accidente de coche", replicó Álvarez para demostrar que sí le preocupa la seguridad en las carreteras. Mur tuvo que escuchar ayer todo tipo de ofensas por parte de la ministra. En el momento cumbre, Álvarez llegó a enlazar la manifestación que hubo por la liberación del peaje con que "en la Expo de Zaragoza me persiguió un grupo que me llamaba asesina porque todavía no se había convertido ese tramo en autovía". Siete reuniones con la DGA Por lo demás, la ministra aseguró que su departamento sí ha dedicado tiempo a Aragón. "Hemos mantenido hasta siete reuniones con la DGA para poder ofrecer oportunidades a fin de que se desvíe el tráfico pesado mientras convertimos esos dos tramos en autovía". Como broche de su intervención, la ministra leyó una larga lista de cifras con las que quería mostrar su histórico compromiso con Aragón. En resumen, señaló que desde que ella es ministra se han puesto "en servicio 207 kilómetros de nueva autovía en Aragón y vamos a avanzar hasta 2012 en la construcción de 121 km.". En su respuesta, Mur aseguró a la ministra que lamenta "su caso particular", pero le reprochó que pida que se deje de hablar del número de fallecidos que provocan las malas condiciones de esas carreteras. "No me pida que me olvide de las personas porque la política se hace fundamentalmente para ellas". Además, le reprochó que se ralenticen los trámites administrativos en los dos tramos clave, mientras que en otros asuntos, como el trasvase del Ebro a Barcelona, no les importó aprobar un decreto para acelerarlos.


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