Aumentan los problemas de las dobles filas en zonas comerciales de Zaragoza

La Policía Local denuncia sobre todo a los vehículos que afectan a la seguridad del tráfico y causan riesgo. El fenómeno se extiende por prácticamente todos los barrios y los comerciantes exigen más aparcamientos.   FORO: ¿Qué calles sufren los problemas de las dobles filas? «La vigilancia del 'multacar' logra reducir las denuncias más del 60 % en Huesca «El Ayuntamiento de Teruel 'blinda' los pasos de cebra para evitar que los conductores aparquen encima

Alfonso Aynos carga con una lavadora, mientras Juan Miguel Redrado cierra los portones del camión. Acaban de aparcarlo en doble fila en la calle de Capitán Portolés, en el centro de Zaragoza, después de dar sin éxito varias vueltas por los alrededores en busca de un aparcamiento. Tienen que trasladar los electrodomésticos al paseo de la Independencia, 18, así que tendrán que cargar con la lavadora por toda la calle de Cádiz y entre medio de los cientos de ciudadanos que transitan por esta vía principal. Es el centro de la ciudad, pero la imagen se repite en Las Fuentes, Torrero, Las Delicias, el Arrabal..., especialmente en las zonas comerciales y de atracción de los barrios. Los problemas allí aumentan más conforme crece el número de vehículos. Fuentes municipales explican que no existe una relación exhaustiva de las calles más conflictivas porque son "habituales" y "variables" en una gran ciudad, pero reconocen que los focos de comercio y sus alrededores y los de atracción (próximos a bares u oficinas) concentran la mayoría de los problemas. Un minuto, cinco o una hora, los conductores dejan sus coches en doble fila y, en muchos casos, entorpecen e incluso atascan vías principales de la ciudad. Es el caso, por ejemplo del paseo de Calanda, la calle de Escosura, García Sánchez o Sangenis, en Las Delicias; Reina Fabiola y Tenor Fleta, en San José; María Zambrano y Gertrudis Gómez de Avellaneda, en el Actur; San Juan de la Peña y Monte Perdido, en el Arrabal; Fray Julián Garcés y avenida de América, en Torrero; y Sanclemente o General Sueiro, en el centro. Pero hay más. Los colegios, en las horas de entrada y salida de los escolares, se convierten en punto conflictivo para la circulación, aunque los problemas apenas duran diez minutos. 500 puntos de carga y descarga   "El centro es lo peor, aunque hoy en día todos los barrios son conflictivos", asegura Alfonso Aynos, que critica que no se respetan las zonas de carga y descarga o que los horarios son muy limitados. "Algunos solo dejan dos horas, pero nosotros trabajamos todo el día", recalca. En total, en la capital aragonesa existen 500 áreas reservadas para los transportistas, que bien han sido solicitadas por los afectados o las ha instalado de oficio el Ayuntamiento. Pero son muchos los conductores que no las respetan. "Las pocas que hay, siempre están ocupadas", advierte Carlos Ferruz, mientras se baja de su furgoneta de mensajeros. "Si no hay sitio, das vueltas y al final, lo dejas en doble fila y la multa cae y la pagamos nosotros", critica, aunque tampoco encuentra una solución. La Policía Local suele ser bastante flexible con las dobles filas, consciente de los problemas de aparcamiento. Sin embargo, multan si provoca afecciones a la seguridad o un riesgo para terceros, por ejemplo, si alguien deja su coche en algún lugar que reduce la visibilidad o impide mover otro vehículo. El año pasado, el Ayuntamiento tramitó 160.144 denuncias por paradas y estacionamientos indebidos y la grúa retiró 11.278 vehículos por infracciones, aunque no todas por aparcar mal. Las sanciones económicas oscilan entre los 60 y los 150 euros, en función de la gravedad y el riesgo. Sin embargo, la necesidad, en algunos casos, o la falta de aparcamientos en barrios, sobre todo, tradicionales de la ciudad, obliga a muchos conductores a cometer este tipo de infracciones para poder comprar, descargar o llevar a cabo una gestión. El secretario general de la Federación de Empresarios de Comercio y Servicios de Zaragoza y Provincia (Ecos), Vicente Gracia, recordó que existen zonas muy conflictivas. "En algunos sitios no hay nada de aparcamiento, como la avenida de Madrid y ahí nos las vemos y las deseamos", ejemplificó Gracia. "Para el pequeño y mediano comercio esto es un gran problema, porque, en algunos casos, los clientes se van sin comprar porque no encuentran un hueco para dejar el coche", lamentó. Por eso, exigió que se construyan cuanto antes los aparcamientos proyectados, en especial el tantas veces prometido de la calle de Moret, en la plaza de Los Sitios. El Ayuntamiento ha adjudicado las obras de los párquines en las calles del Doctor Iranzo, en Las Fuentes, la plaza de la Reina Sofía, en San José, y en Duquesa de Villahermosa, en Las Delicias. Pero, además, está tramitando seis nuevos aparcamientos en Florentino Ballesteros, el paseo de Calanda (esquina con la avenida de Madrid), Peña Oroel, Tierno Galván, en la antigua estación del Norte (Arrabal) y en Cesáreo Alierta.


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